Saunier Duval es una de las marcas con mayor cuota en aerotermia residencial en España. La gama Genia Air Max (monobloc con refrigerante natural R-290) y Genia Air Split (bibloc R-32) ofrecen rendimientos altos y son una alternativa muy directa a Vaillant aroTHERM plus, Daikin Altherma y Mitsubishi Ecodan. Como cualquier sistema térmico moderno, incorporan un completo sistema de autodiagnóstico que muestra códigos numéricos con formato F.XX cuando detecta una anomalía.
Conocer el significado de cada código te permite tomar decisiones rápidas: rearmar la avería, reservar visita del SAT oficial o ajustar parámetros básicos del controlador MiSet. En esta guía recopilamos los códigos de error más vistos en aerotermia Saunier Duval Genia Air, su causa probable, la solución típica documentada por SAT y los pasos de mantenimiento preventivo que evitan que vuelvan a aparecer. Incluimos tabla completa y guía para el controlador MiSet con app MiGo Sense.
Cómo lee los códigos: controlador MiSet y app MiGo Sense
Los códigos de error en aerotermia Saunier Duval aparecen en dos lugares: el controlador MiSet (panel frontal del equipo o termostato cableado) y la app MiGo Sense (asociada al módulo Wi-Fi del fabricante). Saber dónde buscarlos y cómo interpretar el formato te ahorra tiempo en cualquier diagnóstico.
- Códigos F.XX: fallos generales del sistema. La pantalla del MiSet muestra el código alternado con la temperatura.
- Códigos S.XX: estados informativos (no necesariamente errores), como descongelación activa o ciclo antilegionela.
- Códigos C.XX: errores de comunicación entre unidades o con la app.
- App MiGo Sense: replica los códigos del MiSet y envía notificaciones push al móvil.
- Historial de errores: el MiSet conserva los últimos 10-20 códigos en menú técnico (acceso código PIN 14).
Tabla completa: códigos F.XX más frecuentes
Esta es la referencia que utilizan los instaladores autorizados en España para diagnosticar las gamas Genia Air Max y Genia Air Split. Incluye significado, causa probable más habitual y la solución oficial documentada por el SAT de Saunier Duval.
| Código | Significado | Causa probable | Solución típica |
|---|---|---|---|
| F.22 | Presión baja del circuito hidráulico | Pérdida de agua, vaso de expansión sin precarga o fuga lenta | Recargar circuito a 1,5-2 bar; revisar vaso de expansión y juntas |
| F.23 | Diferencia anómala entre impulsión y retorno | Caudal insuficiente, válvula cerrada, aire en circuito o bomba degradada | Purgar circuito, comprobar válvulas y curva de la bomba electrónica |
| F.27 | Fuga del circuito hidráulico (perdida progresiva) | Fuga lenta en racores, intercambiador o sonda mal sellada | SAT obligatorio: presurizar circuito y localizar fuga; sustituir pieza |
| F.28 | Fallo de arranque del compresor | Tensión baja, condensador motor degradado o protección térmica | Medir tensión, esperar 10 minutos y rearmar; diagnóstico SAT si persiste |
| F.41 | Alta presión refrigerante | Ventilador exterior bloqueado, filtro sucio o sobrecarga de R-290/R-32 | Limpiar ventilador y filtro; SAT con carnet para revisar presiones |
| F.42 | Baja presión refrigerante | Fuga de refrigerante o sonda de presión defectuosa | SAT con carnet de gases fluorados: detección de fugas y recarga |
| F.43 | Sensor de presión refrigerante | Sensor dañado o cableado deteriorado | Sustituir sensor original y revisar conector |
| F.50 | Sobretemperatura del compresor | Caudal insuficiente, carga térmica excesiva o resistencia auxiliar activa | Revisar caudal, curva de calefacción y configuración de apoyo eléctrico |
| F.71 | Sonda de retorno fuera de rango | Sonda dañada, mal conectada o vaina con condensación | Sustituir sonda original; revisar tornillería del conector |
| F.74 | Sonda de impulsión fuera de rango | Sonda dañada o cortocircuito en cableado | Sustituir sonda original NTC; comprobar cableado apantallado |
| F.75 | Fallo de la bomba de circulación | Bomba bloqueada, condensador degradado o aire en circuito | Desbloquear bomba manualmente; sustituir si persiste |
| F.83 | Sonda exterior descalibrada o desconectada | Sonda dañada por sol directo, cableado largo o conector con humedad | Reubicar al norte; sustituir sonda original; sellar conector |
| F.85 | Sonda ACS | Sonda en cortocircuito o vaina con humedad | Sustituir sonda en vaina del depósito |
| C.02 | Comunicación con MiSet interrumpida | Cableado deteriorado, mal apretado o interferencias | Revisar bus eBus2, apantallar y comprobar tensión 24 V |
F.22 y F.27: pérdida de presión y fugas hidráulicas
Los códigos F.22 (presión baja del circuito) y F.27 (pérdida progresiva de presión) son los más reportados en aerotermia Saunier Duval Genia Air. Aparecen tras varias semanas o meses de uso e indican que el circuito hidráulico está perdiendo agua o presión por algún punto.
- 1
Comprueba el manómetro del cuadro
La presión normal en frío es 1,2-1,5 bar; en caliente 1,8-2,2 bar. Por debajo de 1 bar el equipo dispara F.22. Por encima de 2,5 bar activa válvula de seguridad.
- 2
Recarga manualmente el circuito
Si la presión está baja, abre la llave de llenado lentamente hasta llegar a 1,5 bar en frío. Cierra y verifica que la presión se mantiene 24-48 horas.
- 3
Si la presión cae de nuevo, busca la fuga
Revisa visualmente todas las juntas, racores y purgadores. Las fugas suelen aparecer en las conexiones del depósito de ACS, las sondas y el vaso de expansión.
- 4
Comprueba el vaso de expansión
Un vaso sin precarga (debería tener 1 bar de aire) hace que la presión suba y baje cíclicamente. SAT puede recargarlo o sustituirlo.
- 5
Si persiste, llama al SAT
Fugas internas en el intercambiador o las sondas requieren intervención técnica especializada. F.27 con varias recargas mensuales es síntoma claro de avería interna.
F.41 y F.42: presiones de refrigerante
Los códigos F.41 (alta presión) y F.42 (baja presión) en aerotermia Saunier Duval afectan al circuito de refrigerante (R-290 en Genia Air Max, R-32 en Genia Air Split). Son códigos serios porque indican que el ciclo termodinámico está fuera de las condiciones nominales.
- F.41 con ventilador exterior bloqueado por hojas u hojarasca: limpieza inmediata del intercambiador con espuma neutra.
- F.41 con filtro hidráulico sucio: limpiar el filtro de impulsión, sirve para descartar antes de llamar al SAT.
- F.41 con sobrecarga de refrigerante (rara): solo SAT con carnet puede ajustar carga.
- F.42 por fuga lenta de R-290 o R-32: SAT obligatorio con detector electrónico de fugas y recarga.
- F.42 por sensor de presión defectuoso: sustituir el sensor (repuesto original).
- F.42 en arranque tras parada prolongada: a veces falso positivo en clima muy frío; rearmar y comprobar.
F.74, F.83 y otros códigos de sonda
Las sondas de temperatura son una de las causas más frecuentes de códigos F en aerotermia Saunier Duval. Aparecen tras varios años de uso por degradación natural, condensación o cableado deteriorado. Casi todas se resuelven sustituyendo la sonda con repuesto original (15-45 € por unidad).
- F.71: sonda de retorno. Revisar conector y sustituir si las lecturas son erráticas o constantes.
- F.74: sonda de impulsión. Misma resolución; sustituir con repuesto NTC original.
- F.83: sonda exterior. Reubicar a una cara norte sin exposición directa al sol; sellar el conector contra humedad.
- F.85: sonda ACS. Sumergida en vaina del depósito; sustituir y aplicar pasta térmica nueva.
- Sondas no originales: pueden dar lecturas plausibles pero descalibradas. Disparan consumo sin mostrar error. Usar siempre repuesto Saunier Duval.
Mantenimiento preventivo: cómo evitar los códigos F
Como otras marcas, Saunier Duval exige mantenimiento anual con instalador autorizado para conservar la garantía. Una revisión bien hecha evita 70-80 % de los códigos F y prolonga la vida útil del equipo.
- Limpieza del intercambiador exterior con espuma neutra (nunca a chorro de presión alta).
- Verificación del ventilador y limpieza de aspas.
- Comprobación de presión del circuito hidráulico (1,5 bar en frío) y vaso de expansión (1 bar de aire).
- Purgado del circuito y eliminación de aire acumulado.
- Limpieza del filtro hidráulico de impulsión y retorno.
- Lectura de presiones de refrigerante por técnico con carnet de gases fluorados.
- Comprobación de sondas y recalibración si desviación > 1 °C.
- Verificación de cableado eBus2 entre MiSet y unidad principal.
- Actualización de firmware del controlador MiSet si hay versión estable disponible.
- Ciclo antilegionela activado y comprobado con sonda de testeo.
Cómo prevenir códigos F
- Mantenimiento anual obligatorio con SAT autorizado.
- Limpiar el filtro hidráulico cada 3-4 meses.
- Revisar presión del manómetro mensualmente.
- Mantener libre el ventilador exterior (sin hojas, basura ni obstáculos).
- Actualizar firmware MiSet cuando salga versión estable.
Qué hacer si aparece un código F
- Anotar código, hora, temperatura exterior y modo activo.
- Consultar la tabla y diagnosticar antes de llamar al SAT.
- Rearmar desde MiSet si el código es simple (F.22 con recarga manual).
- Si requiere refrigerante (F.41, F.42, F.27), llamar al SAT con carnet.
- Conservar histórico en app MiGo Sense para futuros diagnósticos.
Cuándo llamar al SAT oficial Saunier Duval
No todos los códigos F requieren intervención profesional. Algunos se rearman desde el MiSet en menos de 5 minutos. Otros, en cambio, exigen carnet de gases fluorados o herramientas específicas que solo tiene el SAT oficial. Este es el criterio que aplicamos en ibertermia para decidir.
- Rearma tú mismo (sin SAT): F.22 simple recarga, F.71/F.74 si solo es ajustar conector, C.02 cableado eBus2 deteriorado.
- Llama a instalador autorizado: F.71/F.74/F.83/F.85 si hay que sustituir sonda; F.75 bomba bloqueada; F.50 sobretemperatura recurrente.
- Llama a SAT con carnet de gases: F.27 fuga; F.41 alta presión; F.42 baja presión; F.43 sensor presión.
- Garantía vigente: cualquier código persistente debe registrarse formalmente con el SAT oficial para mantener cobertura.
- Riesgo eléctrico: si hay olor a quemado, humo o tensión inestable, corta corriente y llama al SAT antes de intentar nada.